この度上記の展示会に出店しました。関西圏にお住いの方はなかなか来場するのは難しいと思いますので出品したものを紹介致します。ほぼ写真なので文章自体は５分程で読めます。
まずはアルミフレームのトラックエンドです。それにエアハブという懐かしパーツを装着して作りました。エアハブ仕様ホイールは当店で購入可能です。
来場者の反応は予想通りで、ある一定の年齢層以上には懐かしんでもらえましたが若年層にはあまりピンと来て無かった様です。個人的に自転車を車にピックアップするシーンが多いので単純に軽いアルミは好きです。加工は楽ですし切削刃物にも優しい。錆びないし材料の番手を適材適所で使えばこんなにメリットを享受できる材料は他にありません。しかも安価。
よく流通しているA6061の材料ではある程度の生産数が見込め無いとコストが合わないのでフルオーダーの材料としてはA7005が一般的です。こちらのフレームは自分用に組み上げたもので時効処理はしていませんので残留応力がどれほど表面化してくるのか楽しみです。A7204で流通するのが一番望ましいですが、それのバテットチューブってことになると・・目を細めるしか無いですね。国内流通の材料でいうと基本的に我が国は競輪業界という土台の上に成り立っているのでオーダーメイドでアルミが主流になるなんてことは容易には起こり得ないでしょう。ただ少数ではありましたが何人かは明らかにアルミに興味を持っていた方が居られたのが嬉しかったです。
2台目は27.5のハードテイル。塗装をクリアのみにしてサビがゆっくり広がっていくのを楽しめる育てがいのある仕様にしました。別に狙ってなかったんですが無骨な感じがそこそこの方に刺さってました。
あと当然ですが関東の来場者が多く、MTBにある種憧れの様な感覚をお持ちの方が多数居られたような気がします。関東平野はだだっ広い上にコンクリートジャングルなんでスポーツ系だとロードとグラベルの相性がいいんでしょうね。ま、割合的に多少の多寡はあれどそれは全国的にも言えることだとは思いますが。
このフレームはリアバックを極限まで短くしてシマノの”変速性能を損なわないチェーンステーの推奨値”を長さにおいて著しく下回りました。結果的には問題は無かったです。今まで自転車屋として散々コンポーネントの組み合わせをいじくり回してきましたが問題が出るときは初動からおかしいです。さすが日本の超優良企業シマノ。個人的には机上のデータを知っていることが大事なのではなくてトライアンドエラーのプロセスが重要だと思っています。
話がそれましたがこんな感じの構成でもいいですしご自身の納得の行くジオメトリーでフルオーダーフレームが製作可能です。
3台目は本当は一からグラベルを作って持っていきたかったんですが、時間切れで無理くり台数合わせで突貫工事したものです。ハンドメイド展にこれはアリなのかどうか不安でしたが結果的に当ブースではこれが一番人気でした。
実はフレームジグを導入する前から遊びでやってたんですが、今回どうしてもブロックタイヤを履かせてみたいなと思いチェーンステーだけ差し替えてみました。昔のフレームに無理くりフラットエンドを入れる為に3次元的にチェーンステーを曲げるという実力以上の事をやった為思った以上に大変でしたので面白かったです。
それが功を奏しているかどうかは謎ですが、この当時バカ売れしたモデルをリアルに乗っていた世代にはかなり受けましたし、温故知新的な感じが刺さっている若人が結構いました。個人的にはこういうカスタムは好きですしものを大事に使うという側面では重要なことだと思います。倉庫に眠らせている捨てるに捨てられない古いフレームと最新規格のパーツたちが手元にあれば一度ご相談ください。遊びましょう。
とまあ今回は初出店なうえに家族と弾丸スケジュールで参加しましたのでかなりハードでしたが来年また出店出来るようなら段取り良くやりたいです。
新名神と新東名で高速でのアクセスはかなり良くなっているなと思いました。
寒空の下で謎の3次会もありましたし個人的には相当充実しました。
このブログも数年前からあまり活用してなかったのですが過去の作業もそこそこ溜まってきたので不定期ですが放出していこうと思います。
ですが本当に気まぐれ更新ですので毎回このホームページを開いて頂くのも気が引けますから、気に入っているホームページが更新されたらアラートされるようなアプリやプラグインが何個かあるようですのでそれらを活用してみてください。もしくはメルマガ登録して頂けますと更新次第通知いたします。よろしくお願いいたします。